文章标题：斯特林发动机燃烧室氧-柴油无焰燃烧的数值研究

文章作者：叶拥拥¹, 兰健², 吕田², 顾根香², 刘佳伟²
关 键 字：斯特林发动机;氧-燃料燃烧;数值模拟
文章摘要：对斯特林发动机燃烧室氧-柴油无焰燃烧进行数值模拟。研究表明：氧-柴油无焰燃烧相比于传统氧-燃料燃烧需要卷吸更多的烟气来对纯氧进行稀释。直流燃烧室和旋流燃烧室内实现无焰燃烧的引射比分别为32和11.5，旋流燃烧室有助于无焰燃烧的实现。氧-柴油无焰燃烧的火焰峰值温度比传统燃烧模式低600 K左右，火焰峰值温度大幅下降。氧-燃料模式下燃烧室温度变化在20%以上，而氧-柴油无焰燃烧模式下温度变化小于15%，燃烧室温度均匀性显著提高。