文章标题：船舶单桨工况拖转调距桨性能计算及其对快速性的影响分析

文章作者：熊凯军
关 键 字：船舶推进系统;单桨工况;调距桨;仿真
文章摘要：利用CFD方法对某调距桨敞水特性进行数值计算，并利用实验数据对计算结果进行校验。对于该桨各螺距下大进速系数时的敞水性能采用CFD计算结果与二次曲线逼近相结合的方法获得，以适当扩大调距桨的敞水特性曲线在水涡轮工况的范围。建立了某推进装置主机、传动装置、调距桨、船体阻力的数学模型，在Simulink环境下集成为“船-桨-机”推进系统仿真模型。对单桨工况的稳态特性进行仿真计算，着重研究了不工作调距桨自由拖桨时的拖桨阻力。结果表明：1）不工作桨自由拖转时，将不工作桨螺距设定为最大值时拖桨阻力最小，船舶的快速性最好；2）航速和不工作桨螺距是影响不工作桨拖桨阻力的主要因素，航速越高，拖桨阻力、拖桨力矩以及拖桨转速越大；不工作桨螺距越大，拖桨阻力越小，拖桨力矩与拖桨转速先略微增加而后减小至最小值。