文章标题：风速对寒区船舶杆件结构霜冰结冰的影响分析

文章作者：沈杰, 白旭
关 键 字：风速;寒区船舶;杆件结构;霜冰
文章摘要：针对寒区船舶杆件结构的结冰问题，采用Fluent和Fensap-ice相结合的方法对杆件结构结冰开展数值模拟。选取风速作为敏感参数，分析了风速变化对结冰厚度和结冰量的影响，得出如下结论：随着风速从1 m/s增加到7 m/s，杆件表面冰厚最大值的位置逐渐向左移动，因为水滴速度随来流速度的增加而增加，在位移相同时水滴更快到达结构表面，水滴运动轨迹偏转更小，更多的水滴撞击到0°位置处，冰厚最大值也随之向0°方向移动；风速为7 m/s时杆件表面的冰厚并未远大于1 m/s时的冰厚，因为风速为1 m/s时圆柱表面所结霜冰的密度仅为7 m/s时的22.8%，当质量一定时，冰的密度越小体积就会越大，因此虽然1 m/s时结冰量仅为7 m/s的18.1%，但冰厚并未远小于7 m/s时的冰厚；在风速为1～7 m/s区间内，随着风速的增加，杆件表面的结冰量近似的呈线性方式增加。