文章标题：基于阻力和伴流不均匀度的多用途船型线优化
文章作者：魏斯行1,2,3, 马宁1,2,3, 顾解忡1,2,3, 王楠4, 陆明锋4
关 键 字：多用途船;Kriging近似模型;船型优化;阻力性能;伴流不均匀度
文章摘要：为探究多用途船首尾型线变化对船舶水动力性能的影响，采用RBF(Radial Basis Functions)曲面变形方法分别对多用途船首尾型线进行变换，使用优化拉丁超立方法设计计算样本，引入Kriging近似模型解决传统CFD计算耗时的问题。在此基础上，以船舶的阻力性能以及桨盘面伴流不均匀度作为优化目标，利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II）完成整个型线优化流程。计算结果表明，对于该多用途船，船首形状朝V型发展有利于减小兴波阻力，船尾的V型横剖面在接近推进器处逐渐向U型转变，可以在获得更均匀伴流场的同时对阻力性能影响较小。