文章标题：基于多种组合优化算法外形优化设计

文章作者：谢鹏¹, 高志旺¹, 王志东¹, 凌宏杰²
关 键 字：高速船;船型;球鼻首;优化;数值模拟
文章摘要：针对船型特征参数和特征参数曲线对船体阻力性能的影响，首先利用CAESES软件建立完全参数化船体模型，并用FINE/Marine软件进行水动力性能计算，并与试验结果进行比较，验证了数值模拟的可靠性。对船型进行优化时，以设计航速2.02 m/s下的总阻力为优化目标，利用2种组合优化算法进行分析，发现第1种Sobol算法和NSGA-II算法组合优化算法具有优势。船型优化后球鼻首发生了显著变化，球鼻首变为抬首型球鼻首，其中，球鼻首的长度和宽度变化对船体阻力影响不大，基本上可以忽略。在设计航速下，优化后的总阻力减少14.89%，摩擦阻力减少0.43%，剩余阻力减少36.9%。