文章标题：适用于低温条件下的双燃料发动机燃烧机理研究与应用

文章作者：肖民^1,2, 黄志伟¹, 庞红岩¹, 范嘉彬¹
关 键 字：船舶;双燃料发动机;低温机理;燃烧特性
文章摘要：本文研究和建立一种包括172个组分、818步反应、适用于低温条件下的双燃料简化机理模型，用来预测双燃料发动机的燃烧和排放特性。机理模型针对点火延迟、层流火焰速度进行了验证，结果表明本文建立的简化机理模型可靠。最后，将本文简化的柴油/天然气双燃料机理模型耦合到CFD软件中，研究不同LNG替代率（0、30%、60%、90%）下双燃料发动机的燃烧特性和排放。结果表明：随着LNG替代率的增加，缸内的最高燃烧温度和最大爆发压力降低，进而减少了NOX和 SOOT的排放，但是CO和CH₄的排放增多。