文章标题：LNG船对船过驳作业锚泊稳定性数值模拟
文章作者：黄立文1,2, 陶可健1, 石峰3, 朱明昌1
关 键 字：LNG船舶;船对船过驳;运动响应;数值模拟;锚泊稳定性
文章摘要：为研究LNG运输船在并靠过驳状态下遭遇风浪流耦合作用下的稳定性，以14.7万立方米和6万立方米LNG运输船并靠系泊系统为研究对象，建立两船组合体锚泊与系泊配置模型，考虑锚地水深及环境因素作用影响，通过数值模拟方法计算两船组合体在海上开阔水域环境条件作用下的两船运动响应及锚泊与系泊设备受力情况，定量评估不同布置方案对开展过驳作业稳定性的影响，并进一步通过提高环境载荷强度，验证拖轮对两船稳定性的影响效果并提出拖轮配置方案。模拟结果得出在顶风顶流条件下，一字锚泊较于单锚锚泊方式的横荡、纵荡和首摇运动响应更小，两船组合体的稳定性更高，拖轮可有效减小船舶纵荡和首摇运动幅度，提高过驳作业环境条件阈值，适用于应急过驳作业场景。