文章标题：高混合度柴-电动力系统模式切换技术研究
文章作者：张迎煊1, 刘张超1,2, 刘佳彬1,2, 陈德富1, 杨峰1
关 键 字：柴-电混合;模式切换策略优化;接排策略
文章摘要：为解决高混合度动力系统大功率推进负载在模式切换（主要是PTH模式向主机模式切换）过程中引起的主机转速骤降等动态性能劣化问题，开展针对一典型高混合度散货船柴-电动力系统由PTH模式向主机模式切换时的系统性能优化控制技术研究，提出长延时滑摩策略、接排转速优化策略和转矩补偿策略的控制方法，通过Amesim软件搭建仿真模型并对上述控制策略进行分析，提出了适用于高混合度船舶动力系统性能优化的控制方法。结果表明，采用转矩补偿策略可以将转速超调率由原切换策略下的16.40%降低至8.62%，有效改善模式切换过程中的转速骤降问题。