文章标题：考虑失稳模态型初始缺陷船体舱段极限强度分析

文章作者：张宜杰^1,2, 李淇雯^1,2, 邱国志^1,2, 夏利娟¹
关 键 字：舱段;极限强度;初始缺陷;失稳模态;结构优化
文章摘要：目前通常采用屈曲型初始缺陷求解舱段极限强度，由于屈曲型模态通常以局部变形为主，舱段极限强度结果存在较大偏差。本文提出一种能反映舱段整体变形的初始缺陷引入方法，对比采用失稳模态型与屈曲型初始缺陷计算舱段结构极限强度，结果表明：屈曲型初始缺陷基于舱段跨度计算最大缺陷值时所得舱段极限强度明显偏低，基于加筋板支撑（强横梁）间距计算最大缺陷值时所得舱段极限强度明显偏高；失稳模态型初始缺陷计算所得舱段极限强度与试验结果基本一致，更适用于舱段极限强度分析。根据考虑失稳模态型初始缺陷计算得到的舱段极限强度下应力及变形结果，指出了舱段结构优化的关键部位，并给出相应的优化建议。