文章标题：斜航工况下吊舱推进器水动力性能数值及试验研究

文章作者：董小伟¹, 周永健^2,4, 张聪^3,4, 欧阳武^3,4, 梁兴鑫^2,4, 严新平^3,4
关 键 字：吊舱推进器;偏转角度;数值模拟;模型试验;水动力性能
文章摘要：为了探讨吊舱推进器在斜航工况下的水动力性能变化，以某豪华邮轮吊舱推进器为研究对象，采用STAR CCM+软件基于RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法并结合标准$\kappa - \varepsilon $湍流模型，对吊舱推进器在不同进速系数和偏转角的水动力性能进行数值模拟。同时，利用拖曳水池和吊舱动力仪进行试验研究，并与仿真数据进行比较分析，进一步讨论螺旋桨与吊舱之间的相互作用对水动力性能的影响。结果表明，本文采用的数值模拟方法可较准确预测斜航工况下的水动力性能。螺旋桨推力系数、扭矩系数关于直航工况点对称，其数值随着偏转角的增大而增大；吊舱单元推力系数随着偏转角的增大而减小，吊舱侧向力随着偏转角的增大而增大；螺旋桨单元流场压力和流速在叶梢处达到最大值，吊舱左侧比右侧承担更多的表面压力幅值。