文章标题：船用电辅助涡轮增压器转子动力学设计及稳定性研究
文章作者：段宝印1, 杨传雷1, 申华2, 王贺春1, 王振洪2, 王银燕1
关 键 字：电辅助;涡轮增压器;转子动力学;稳定性
文章摘要：电辅助涡轮增压技术（EAT）是能够有效解决传统涡轮增压发动机启动或加速时进气不足、瞬态响应差等问题，实现内燃机动力系统电气化的重要技术手段。基于流体动压轴承润滑理论结合转子运动控制方程，建立由浮环轴承支承的某型涡轮增压器转子系统动力学有限元模型并进行轴心轨迹试验，采用数值计算方法对不同轴承支撑形式的EAT正常转子和不平衡转子的非线性转子动力学特性进行深入研究。结果表明，在EAT运行较宽的转速范围内，其转子具有广泛的次同步振动，转子动力学行为复杂且浮环轴承支撑的转子明显具有更高的次同步振动振幅；半浮环轴承支撑的转子油膜涡动振动的能量远小于基频振动的能量，表现出更良好的减振作用，可以很好地抑制油膜的涡动/振荡。本文研究内容可以有效地辅助EAT的研究工作，提高其整机的NVH性能。