文章标题：EGR和喷油时刻对双燃料发动机性能影响

文章作者：梁洁雯¹, 温华兵¹, 徐昌春^1,2, 李敬瑞^1,2, 靖海国², 沈建华²
关 键 字：双燃料发动机;废气再循环;复合稀释;排放
文章摘要：为进一步降低船用双燃料发动机NOx排放，探究废气再循环（EGR）技术对双燃料发动机燃烧过程影响。本文基于船用大缸径发动机试验数据建立并标定双燃料发动机模型，研究分析稀薄状态下不同CO₂/H₂O比例下发动机燃烧过程。结果表明，引入废气后放热率峰值和缸内温度均大幅下降，随着水蒸气比重增加，燃烧速度减慢，发动机动力性下降。喷油时刻对空气稀释下燃烧稳定性影响较复合稀释大。复合稀释下适当提前喷油时刻可改善发动机的经济性能，提高燃烧连续性，且NOx排放相较于纯空气稀释低56%～71%，远低于IMO第三阶段排放标准。