文章标题：进排气系统结构参数对发动机工作不均匀性的影响

文章作者：梁文威, 唐元元, 邝文涛, 张琦
关 键 字：发动机性能;进排气系统;不均匀现象;建模仿真
文章摘要：进排气系统是发动机的重要组成部分，其设计的优劣程度直接决定了发动机的整体性能，为了更加深入地研究发动机进排气管道结构对发动机气缸主要性能均匀性的影响，对建立的发动机一维模型进行关于管道结构的仿真实验。结果表明，进气管长度变化会引起气缸最大压力、排气温度、平均有效压力（IMEP）和制动比油耗（BSFC）出现不均匀现象；当进气管径差值为6 mm时，各性能参数不均匀性达到最大；进气总管长度增加时，气缸最大压力和排气温度的不均匀度几乎保持不变，而BSFC不均匀度则有所增加；进气总管直径增加会引起气缸IMEP和BSFC出现不均匀现象。排气管长增加及管径增大时，气缸不均匀性整体上呈下降趋势；排气总管结构参数的变化对气缸工作不均匀性的影响较小。