本文对减速器箱体工作变形进行试验和分析，并对试验方法原理和具体实现形式进行阐述。减速器箱体灌装阻尼材料前后的试验状态，在相同的激励点，采用相同的激励信号激振，通过减速器箱体环形支撑平面检测信号的振动变形分析，可以分析减速器2种状态的底座变形特性，对减速器箱体底座的振动趋势进行分析，在特征频率（共振节点频率）下进行部分的数值比较，可以分析减速器灌装阻尼材料前后的减振效果。
In this paper,the work of the reducer box deformation test and analysis, the use of comparative test methods and specific forms of implementation are described. Before and after filling the box damping material test state, the same excitation point, using the same excitation signal excitationm, through the reducer ring supporting plane detection signal vibration deformation analysis, can analyze the two states of the reducer. The deformation characteristics of the base, the vibration analysis of the base of the reducer trend analysis of the characteristic frequency (resonant node frequency) part of the numerical comparison can be analyzed before and after damping gear reducer damping effect.
2018,40(11): 131-133 收稿日期：2018-08-26
DOI：10.3404/j.issn.1672-7649.2018.11.026
分类号：TH136
作者简介：张猛(1977-),男,高级工程师,主要研究方向为机电动力
参考文献：
[1] 王旭东. 船用齿轮箱振动分析及结构噪声预估[D]. 重庆:重庆大学, 2006:1-10.
[2] 于洋, 戴光昊, 朱振荣, 等. 行星齿轮减速器振动噪声特性仿真分析[J]. 舰船科学技术, 2014, 36(6):111-116.
[3] 胡宗成, 王娟, 王隽, 等. 舰船大功率减速器动态抗冲击性能分析[J]. 舰船科学技术, 2008, 30(4):50-53.
[4] 李润方, 王建军. 齿轮系统动力学[M]. 北京:科学出版社, 1997:11-17.
[5] 梁鲁, 申智春, 齐晓军, 等. 整星阻尼减振方案及试验结果分析[J]. 上海航天, 2008(4):39-45.
[6] INAUDI JA. Modulated homogeneous friction:a semi-active damping strategy[J]. EESD, 1997, 26(3):361-376.
[7] INMAN D J, GARCIA E, POKINES B. Issues in slewing an active structure. U. S. -Japan workshop on smart/intelligent materials and systems, 1990. 3. 19~23:199~210
[8] 孙亚飞, 陈仁文, 徐志伟, 等. 应用粘弹阻尼材料的飞机座舱振动噪声控制实验研究[J]. 机械科学与技术, 2003, 22(3):480-483.
