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机舱热发散控制用通风参数影响的模拟分析
Simulation and analysis of ventilation parameters for controling heat dissipation in engine room
李敬仁, 沈恒根, 陈红超, 包剑, 沈云鹏
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DOI:
作者单位:1. 东华大学 环境学院, 上海 201620;
2. 中国船舶重工集团公司 第七〇一研究所, 上海 201108
中文关键字:船舱通风;热发散控制;射流送风;数值模拟试验;通风控制因素
英文关键字:engineer room ventilation; heat dissipation control; air jet ventilation; test of numerical simulation; ventilation control factors
中文摘要:针对船舶机舱发电机组、锅炉等高负荷热源,研究采用空气射流通风技术进行热发散控制。结合机舱的现场条件,建立机舱热发散控制的物理模型,选用计算流体力学的标准k-ε模型作为数值模拟计算模型。采用正交试验法对稳态条件下的送风速度、喷嘴高度、送风温度、送风湿度、排风速度等因素进行了模拟试验分析。试验得出不同通风因素对热发散控制效果影响的显著性大小排序:送风温度、送风速度、喷嘴高度、排风速度。结合试验分析结果提出了热发散通风控制的优方案和考虑节能后再优化调整方案。
英文摘要:For the high load heat of generator and boiler in ship engine room, considering the air jet ventilation technology to control heat dissipation effectively. Combined with the actual conditions of the engine room, a physical model for controlling heat dissipation were established, selecting criteria k-ε model as the numerical model based on computational fluid dynamics. The factors that influence the average temperature, including air velocity, nozzle height, air temperature, air humidity, ventilation rate, were numerically analyzed in steady state condition by orthogonal test. The test on heat dissipation effects of different ventilation parameters reflected significant size: air temperature, air speed, nozzle height, exhaust velocity. Through analyzing the test results, the paper provided optimal combinations of heat dissipation and adjusting optimal combination condition after considering energy-saving.
2016,38(5): 82-86 收稿日期:2015-10-12
DOI:10.3404/j.issn.1672-7619.2016.05.018
分类号:U663.8
作者简介:李敬仁(1991-),男,硕士,研究方向为工业通风污染控制与船舶机舱通风冷却仿真。
参考文献:
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