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基于阻力分析的穿浪双体船船型设计及优化
Ship design and optimization of wave-piercing catamaran based on resistance performance analysis
杜友威1, 李彪2, 周新院1
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DOI:
作者单位:1. 青岛黄海学院 汽车与船舶工程学院, 山东 青岛 266427;
2. 江苏科技大学 能源与动力学院, 江苏 镇江 212003
中文关键字:穿浪双体船;阻力干扰;船型优化
英文关键字:WPC; resistance interference; ship optimization
中文摘要:针对双体船片体间存在阻力干扰的问题,以某穿浪双体船(WPC)为参考船型,通过运用某商业船舶设计分析软件建立船体模型,得出阻力及片体干扰变化规律。结果表明,在傅汝德数Fr=[0.5,0.6]存在临界区,此时阻力最大干扰严重,且随着片体长宽比L/b和片体间距比k/b的增大,阻力峰值降低并前移;随着Fr的增大,干扰减小,且L/bk/b的改变对减少阻力意义不大。
英文摘要:Aiming at the problem of resistance interference between catamarans, a wave piercing catamaran (WPC) is used as the reference ship type, and a hull model is established by using a commercial ship design analysis software to obtain the resistance and variation of the disturbance of the sheets. It is shown that there exists a critical region when Froude number at[0.5, 0.6], where the greatest interference occurs and maximum resistance appears, with the increase of L/b and k/b, the peak resistance decreases and moves forward; As Fr increases, the interference decreases, and changes in L/b and k/b are less significant in reducing resistance.
2019,41(7): 31-34,44 收稿日期:2018-07-18
DOI:10.3404/j.issn.1672-7649.2019.07.006
分类号:U662.2
基金项目:青岛黄海学院科技计划资助项目(2017dxkj13),船舶设计与制造优秀教学团队项目
作者简介:杜友威(1984-),男,讲师,研究方向为高性能船舶设计
参考文献:
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